This article analyzes the dynamics of port-city-island hinterland interaction in three Argentine port enclaves that have become port cities: Las Conchas (Tigre), San Fernando, and Rosario. Its focus is on their public and private stakeholders and the economic, social, and cultural development of the neighboring islands in the Paraná River Delta. While similarities are observed across the pre-industrial, infrastructural, and recessionary stages between the 19th and 20th centuries, differences are also noted in state intervention and the relationship between each city and “its” islands based on the markets they served. By suggesting the relevance of this type of comparative study for understanding, on a larger scale than just the local one, the links between stakeholders in relation to the use of the river and the delta, it also seeks to provide a historical perspective on the concerns for achieving sustainable development.
Keywords:
History; Port; City
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Leyenda: La cuenca del río Paraná y del río de la Plata en el Cono Sur del continente americano (recuadro más pequeño). La región hídrica del río Paraná y su delta de islas en sus tramos medio y bajo (recuadro mayor). Rosario se encuentra en el tramo medio (con el recuadro número 1 se señala su hinterland) y Tigre y San Fernando se encuentran en el tramo bajo (en el número 2 se indican sus hinterlands isleños). Fuente: elaboración propia a partir del realizado por la Fundación Metropolitana (
Leyenda: El mapa refleja la ubicación de la ciudad de Rosario (1), en el sur de la provincia de Santa Fe, y la de las ciudades de Tigre (2) y San Fernando (3), en la provincia de Buenos Aires, y en el área metropolitana de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.Fuente: elaboración propia.
Mapa que permite observar la posición estratégica del bajo delta y el territorio próximo a Tigre y San Fernando para la accesibilidad al río Paraná y al río de la Plata, y los canales construidos con tal propósito.Fuente:
Fuente: Lámina efectuada por el Astillero Turisendo de la ciudad de Rosario para sus clientes, aprobado por el Instituto Geográfico Militar, Oficina Cartográfica Montenegro Paz. Archivo del autor.